聚异丁烯使用(yòng)催化剂系统由混合的C4烃原料流制备，其中HCl分(fēn)别引入原料流中，以在原料流中形成有(yǒu)机氯化物(wù)。在700至3,000的Mn范围内获得具有(yǒu)非常窄的分(fēn)子量分(fēn)布的聚合物(wù)产物(wù)。
衍生自该聚异丁烯的分(fēn)散剂在润滑油组合物(wù)中表现出显着改善的性能(néng)。由聚异丁烯制成的接头密封条的覆盖了从摇篮到浇口的阶段，也就是说，尤其是使用(yòng)PBT颗粒的挤出工艺。系统边界由完成的挤出轮廓表示。不考虑从工厂到建筑工地的运输，必须根据系统边界进行运输。
聚异丁烯厂家价格优势是由聚合反应制得的。反应用(yòng)引发剂开始，并在溶液或乳液中进行。使用(yòng)的催化剂可(kě)以是过渡金属如镍，也可(kě)以是烷基金属如丁基锂。该反应在溶剂中进行并且高度放热。溶剂会降低反应速率并防止失控反应。可(kě)以使用(yòng)分(fēn)批处理(lǐ)或连续处理(lǐ)。
聚异丁烯厂家价格考虑了不同能(néng)源生产國(guó)的不同生产和加工技术排放和效率，例如不同的原油生产技术或不同的石油平台放空率。热能(néng)和过程蒸汽的供应是根据各个國(guó)家地區(qū)的排放标准和考虑的能(néng)源载體(tǐ)进行建模的。热能(néng)和工艺蒸汽在热電(diàn)厂产生。
聚异丁烯厂家价格相对于相应的能(néng)量载體(tǐ)输入，包括所有(yǒu)相关和已知的运输过程。考虑了遠(yuǎn)洋和内河船舶运输以及大宗商(shāng)品的铁路，卡車(chē)和管道运输。润滑剂和沥青等残渣均使用(yòng)针对特定國(guó)家/地區(qū)的参数化精炼模型进行建模。
